神州“卖车”太“奇思妙想”?要像瑞幸咖啡一般打造宝沃汽车的新零售

广州日报 2019-01-11 07:11

瑞幸咖啡“爆红”其运作模式一时间成为了时下的热议话题。无论如何,“老东家”神州优车却表示对外界猜疑的“无所畏惧”,现在他们又在汽车租赁、网约车之外开拓了新的业务版图——卖车。2018年12月底,神州优车入股因亏损出售的宝沃汽车,一时间,外界对于神州会给宝沃汽车带来什么改变,神州是否能玩转“汽车资本”充满了好奇。1月8日,神州优车和宝沃汽车携手在北京发布新战略,宣布将为宝沃品牌搭建一个全新的新零售平台。通过这种新模式,宝沃汽车能否被“盘活”呢?

【声音】神州+宝沃:欲重新定义汽车新零售

宝沃品牌在2015年被福田买入中国后,直到去年都一直未能实现盈利,然后终于“遇到”了神州优车。对于最新归入囊下的这家车企,神州优车在战略布局方面可谓“壮志凌云”。当天的发布会很简单,神州优车董事长兼CEO陆正耀花费几乎一个小时,介绍了神州优车打算怎么为宝沃品牌构建一个全新的新零售平台。全媒体记者留意到,其中不乏“惊人之语”——如可以“90天免费退换车”、让经销商“0库存”、将网点从大化小遍布客户身边(类似瑞幸咖啡店)。仅是以上这三点,就直击当前汽车授权经销商店的发展“痛点”,而且颇具颠覆性。全媒体记者随机将这三个点转发给不少传统车企经销商店的运营者,得到的回复都是他们带着“不可思议”语气的质疑,认为是很难突破行业发展局限,难以达成的宏愿。

那么神州+宝沃,能不能实现这个新零售的“愿景”呢?先来听听陆正耀这位成功运作了神州租车、神州专车、瑞幸咖啡等品牌的神州优车“掌门人”的解读。陆正耀认为,传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化;以纯电商平台为主的“汽车新零售”和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。他认为,真正的汽车新零售不是抛弃经销商,而是赋能经销商,是通过对整个产业链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验,是通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系,释放渠道能量,让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。要走出不同的路,就要改变。

总的来说,神州宝沃汽车新零售模式是要重新定义主机厂、经销商和消费者之间的关系,通过“从重到轻”的核心转变,打造最高效的渠道、最下沉的网络、最灵活的产品。在此次发布会上,记者留意到,宝沃在国内的运营无疑已全权交给神州“操盘”,当天宝沃汽车新上任的全球总裁Bruno Lambert(布鲁诺▪兰伯特),只是简短地介绍了当下全球汽车产业技术变革的趋势,以及宝沃汽车在未来汽车“新四化”的产品研发和制造。

【解读】“瑞幸”做范本,像开咖啡店一样开汽车店?

在细细解读宝沃汽车未来的新零售时,陆正耀不可避免地引用了“瑞幸咖啡”的运营模式,并以此作为宝沃汽车未来新零售的“范本”。他说,“瑞幸咖啡是咖啡新零售的代表,它通过大量利用互联网和大数据的技术,以及门店模式的创新,从根本上改变了咖啡交易的基本结构,同时提高了效能,降低了成本,改善了客户体验。我们觉得这可以做成一个新零售的范本。”

全媒体记者留意到,陆正耀将瑞幸的“开店”理念应用到了未来宝沃的零售模式上,启动“千城万店”渠道下沉计划:“变革掉原有4S店,把店很大的模式变成店面小,但是店很多,密密麻麻哪都有,然后在人流多的地方,无限贴近客户的地方。”据悉,神州宝沃汽车新零售平台还要善用神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络,借助线上APP运营和大数据分析,推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务,实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式,目标是:“无限贴近客户的网点”、“无限降低客户的购买门槛”、“透明的售后服务体验”、“真正的0库存模式”开启汽车产销模式的方向性变革。

【车天下点评】

算上宝沃之前的负债,神州实际花费超过82亿元成为宝沃汽车的“舵手”。神州之于宝沃汽车是不是救命草?是。但它能让宝沃“续命”多久,在新零售战略发布会之后,这个“谜底”只是被揭晓了一小部分,未来还有太多未未知数。汽车是复杂的大件机械商品的属性,注定了它必然不同于咖啡这类快消行业;宝沃汽车的新零售模式的落地,必然不同于瑞幸咖啡的“轻巧”。10个亿,可以让瑞幸开了500家门店;但同样的钱,却极大可能也无法造出一台热销车,这就是汽车行业的窘迫,需要变革者忍辱负重前行。

所以,成功者向来都要面临“毁誉共存”的声音,旧的不去新的不来。当前中国乃至全球汽车产业正遭遇寒冬,绝大部分主机厂面临销量和利润双下滑,与经销商矛盾进一步加剧,4S店退网此起彼伏,成本高、效能低的传统4S店大店模式举步维艰。传统汽车产销模式下,主机厂、经销商和客户面临三输局面,变革迫在眉睫。如今市场,渠道和IP流量为王,神州优车借着入股宝沃汽车之机,积极迈出汽车新零售第一步,勇气可嘉。

万一,成功了呢?

文、图:广州日报全媒体文字记者 邓莉

广州日报全媒体编辑 李光曼


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