中国市场升级为“战略中心”:捷豹路虎双品牌提升计划,GO!

广州日报 2019-04-16 08:53

捷豹路虎进入中国九年,实现国产化七年,可谓受益匪浅,但汽车“新四化”之下市场也带给这个英国豪华品牌新的压力。今年,捷豹路虎决定再度“加码”中国市场的投入精力。4月14日,捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合举办上海车展前夕发布会,除了正式发布“Destination Zero”企业愿景,首次将中国市场定位为“战略中心”外,还为自主研发的Ingenium发动机家族定了个中文名:“英杰力”。即将由奇瑞捷豹路虎实现全球同步投产的全新一代路虎揽胜极光正式亮相,并对外发布了捷豹路虎2019年的整体市场布局。

首次公布出口计划!全新技术中国将同步国产

“中国车市已经进入缓慢增长时代,一个品牌的长久发展离不开品牌口碑。未来,品牌深入人心更是捷豹路虎的重中之重。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆表示,捷豹路虎用两年内时间将中国打造成了战略中心,本土研发力量在去年翻了一倍,未来中国“地位”再度升级,将以中国为出口核心地服务捷豹路虎的全球业务。他还表示,“捷豹路虎将在‘新四化’领域借助在华本土创新团队,将前瞻技术分享给其英国研发团队。”

全媒体记者留意到,捷豹路虎目前最要的生产基地在英国,但奇瑞捷豹路虎工厂也是全球布局中最核心和最先进的工厂。潘庆表示,未来这家中国工厂除了全球的出口计划外,还将实现本土反哺英国的反向技术输出,以实现捷豹路虎在一些前瞻性技术上的升级。在“新四化”层面,捷豹路虎正同百度、阿里巴巴、宁德时代等紧密协作,并与中国联通在5G阶段进行自动驾驶方面合作。捷豹路虎计划在2020年将所有车型实现电气化。

捷豹和路虎双品牌“重塑+提振”之年

在双品牌定位上,虽然从2016年开始,捷豹路虎便在全球着力提升捷豹品牌的影响力,至今已取得了初步成功,但着远远不够。潘庆表示,继续重新塑造捷豹,并让路虎回到应有的品牌高度。据悉,未来,捷豹路虎双品牌战略将推出新品完善自家15个产品系列,捷豹路虎将在40个月内将旗下五款车型国产化。

全媒体记者留意到,在当晚的发布会上,捷豹路虎对双品牌的技术、产品、定位、体系、体验等多维度进行重新梳理和布局。2019年,捷豹将围绕“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”,全面开启“捷豹赛道年”,不仅重返FE赛事实现“以赛促研”,还将组织“捷豹赛道日”主题活动,突出捷豹以“速度激情”著称的产品特色和品牌文化。捷豹品牌今年推出三款具备赛事基因的赛旗版车型,包括本次上海车展亮相的捷豹F-TYPE赛旗版。

至于路虎品牌的振兴计划,捷豹路虎则将2019年设为“路虎品牌全地形年”,开设“路虎全地形学院”,让消费者体验路虎全地形驾驶乐趣和技术实力。承载路虎最新研发实力和诸多黑科技的全新一代揽胜极光,也将在年内全球同步投产上市。

【重点发布新车和技术

·全新路虎揽胜极光

全新一代路虎揽胜极光拥有一大升级换代、两大技术平台、三大创新黑科技,诠释“智能高科技全地形SUV”的概念,首款采用捷豹路虎最新PTA豪华横置发动机平台的车型,搭载 2.0T英杰力发动机搭配48伏MHEV轻度混合动力系统。新车还搭载了可降低风阻的伸缩式门把手设计,流媒体内后视镜技术。据悉,全新一代路虎揽胜极光将在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地实现全球同步投产。

·全新捷豹F-TYPE赛旗版

作为“捷豹赛道年”的重要组成,捷豹F-TYPE赛旗版首次在中国亮相,全新车型采用了专属的赛旗LOGO,配合全新的红色卡钳、专属运动方向盘、以及车内赛旗座椅。捷豹F-PACE赛旗版车型,将于上海车展期间正式亮相。除捷豹F-TYPE和F-PACE之外,2019年捷豹还会推出第三款赛旗版车型。

·自主研发的Ingenium发动机“英杰力”

由捷豹路虎自主设计、研发并制造的 Ingenium发动机家族次公布其中文命名——“英杰力”,隶属该家族的1.5T、2.0T和3.0T版本正式发布。除了融入48V微混系统外,而基于1.5T版本开发的PHEV插电式混合动力系统,未来也将登陆中国市场。英杰力发动机家族是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机家族,也是捷豹路虎低排放动力总成战略的核心,采用领先的模块化设计,拥有灵活的适配特性,可满足捷豹路虎不同车型的生产需求。

【车天下点评】

在车市整体销量低迷形势下,捷豹路虎在2018年销量也并不佳,是中国豪华市场当中少数销量下滑的品牌之一。在这次发布会上,捷豹路虎相当坦诚地面对这一点,因此才能以积极的心态做出了战略升级的计划,大力布局“新四化”技术,以实现未来的可持续发展。这一次捷豹路虎在华发展战略的调整和升级,究竟能否符合市场的“胃口”?只能用时间来证明。

文、图:广州日报全媒体记者 邓莉

广州日报全媒体编辑 李光曼


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