试驾|东风雪铁龙换“芯”:满足国六b,动力和油耗如何兼得

广州日报 2019-08-14 21:34

被称为史上最严的国六b排放标准提前实施,不止是环保标准的提升,还对机动车在动力和油耗的平衡上提出了更高的需求。可以说,这是对车企硬核实力的一次大考验。很多新车在升级到为国六后,油耗上涨,动力还有所损失。8月13日,东风雪铁龙借着这波“环保升级”,带来两款导入400THP+爱信8AT全新动力的主销车型:C6和天逸,这两款新车的“动力硬核”便是雪铁龙家族获奖无数的THP系列发动机。车天下君也从油耗和动力方面长途试驾了一番。

很多人认为,车型都升级到“国六”了,动力油耗自然也更先进。其实不然,“国六”标准重点在于排放,然而复杂的尾气处理结构也增大了发动机的排气阻力,如果技术处理不到位,必然会导致“国六车”发动机最核心三项指标:功率、扭矩和油耗,都不可避免地有不同程度的牺牲。

东风雪铁龙引用的全新一代动力总成,又是什么表现呢?体验之前,要先掌握的“常识”是:雪铁龙的THP系列发动机,原来可谓发动机界的“学霸”,1.6T+1.2T系列合计共获得了12次年度国际发动机大奖。而且,厂家告诉我们,在这次环保升级中,雪铁龙采用的是经优化配方的三级催化器+GPF的组合、车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用。与其他车企选择采取被动的限制动力或加装颗粒捕捉装置等成本不高的手段来应对国六b做法不同,全新动力总成下的东风雪铁龙国六车型功率提升了5KW,扭矩提升了20N·m,变速箱升级为8AT,油耗下降了0.5L/100km,通过技术革新实现“三升一降”,即功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗下降。

说回车天下君当天体验的C6和天逸,均为换装采用了400THP+爱信8速手自一体变速箱的国六b版车型。

▍C6 400THP动力体验:高速才是它的“战场”

我们首先体验的是搭载了新动力的C6 400THP,此次行驶中,车内基本为满载状态。经过我们对其城市拥堵道路和高速路的体验后,这台满足国六排放的雪铁龙C6 400THP车型,可谓交出了较为出人意料的“答卷”。作为一款中高级轿车,C6 400THP具有独特的法系车调教性格。在低速时,这款车表现的可谓略平淡,但当速度提升至60km/h以上后,更高的时速终于能调动其真正的实力,8AT的表现让人感到惊喜。在气门升程连续可变、E-wastegate增压器(EP8FADT)、电控离合式驱动水泵加持下,新车功率和扭矩分别提升了5kW功率和20N.m扭矩。试驾途中,我们明显感受到其功率扭矩得到提升,燃油经济性方面表现更为出色。扎实的底盘、较大的车重也带给驾乘人员稳定的舒适感。

▍天逸 400THP:甩掉旧“法系车”不少臭毛病

换装新动力的天逸表现如何呢?账面数字显示,其最大功率155kW,最大扭矩300Nm。我们的试驾路线包括普通城市和高速路,刚上手就会让人感受到它偏向舒适的调教,驾驶感轻松。此前车天下君也曾体验过“国五”的天逸 380THP车型,很明显感受是,天逸400THP车型的动力提升明显,充裕的动力储备与升级后的爱信8AT变速箱(升级前为6AT)的配合相当出色。无论面对什么路况,天逸的动力都给我们一种非常从容的感受,多了2个挡位让这款SUV换挡更平顺,动力输出更“丝滑”。在高速超车加速中,天逸的油门敏感度高,轻踩即能体验流畅的加速感。而且,这台爱信8AT变速箱支持“8挡降4挡”“4挡降2挡”这样的跳挡工作模式,所以在急加速时也有了更加迅速的反应。不能忽略的是天逸上那套全球首创的PHC自适应液压稳定技术,可以为车辆提供极好的弯道支撑,这套优秀的悬挂调教,也让天逸的底盘表现出色,对于因路面起伏引起的震动过滤到位。

一番体验下来,我们最直观感受便是:从动力到科技配置,天逸 400THP针对中国市场做出了更人性化的调教和选装,甩掉了很多老款“法系车”过于孤芳自赏的“臭毛病”,显得更接地气,也更实用。

【竞争力分析】

法系车如红酒,需细品。车天下君近年来多次试驾体验法系车,每一次都会为其设计质感和舒适性“心折”。可惜PSA近年来在中国市场上品牌力不足,让法系车的诸多优点如蒙尘明珠,略让人遗憾。这次试驾完东风雪铁龙以“400THP+8AT”全新一代动力总成的代表车型,车天下君对法系车留下深刻印象,其动力、配置依然可以打高分,且满足相当多的用车状况。尤其是此次体验的核心——东风雪铁龙的全新一代动力总成,不仅一步到位国六b,符合“真国六”标准,做到让消费者支持环保的同时,体验到高效的动力。C6和天逸也借此次动力升级,提高了车型的整体竞争力。

虽然从技术实力、品牌地位及市场布局上,PSA和大众、通用等热销合资品牌其实并无太大的区别。甚至在过去两年的时间里,雪铁龙的新车型在全球范围内都取得了销量增长,面对国内严苛的“国六”排放标准的升级挑战,“E动战略”也使得他们早有准备。然而,东风雪铁龙的挑战不止是在产品层面。当前来自德系、日系、美系,甚至是中国本土品牌的车企都在压榨法系车的空间。面对市场策略积极且来势凶猛的对手们,法系车在把握90后新一代年轻人的喜好上,还需在风格设计、科技感宣传上加把劲。

广州日报全媒体文字记者 邓莉
广州日报全媒体图片记者 邓莉
广州日报全媒体编辑 邝白薇


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